每场赛事过后，虽说千人千面，每个人感受到的赛事都是不同的，但在大方向上，大多是一致的。赛事好不好，任何跑过的参赛者都可以下结论。今年广马由于克服了种种困难，成为疫情后全球最大规模的全马赛事，故而被大家捧得挺高，这个也在情理当中。免不了的，也有些针对广马的意见。大家时常将一些说赛事不好的声音，俗称为“黑”，借着赛后看到、听到的各种黑，接下来，我也来黑一番。广马后，我又在广州停留了两天才离开的，与各路朋友相会，大家都会不约而同地说，要是广马在今天就好了！由于冷空气来袭，12月14日、15日两天的早上，气温都到了10℃以下，跑起来会十分舒爽，肯定很多人都PB。广马当天，早上乘地铁到起点时，一个当地跑友说，这个时候广州天气就这样，潮湿，除非冷空气来了。比赛时气温倒不是多高，就是湿度太大，跑起来让人觉得空气密不透风似的。这样的天气，大大影响了广马的体验感。一场体验感上乘的赛事，需要天气的眷顾。广马为什么不用心找个好天气，让大家在无比潮湿的氛围中跑步，多残酷啊，多不负责！连续两年了，广马补给都这么差，别说与其他优秀、网红赛事比了，就是一些国内中小赛事，哪个补给不是琳琅满目。像前不久的成都马，各种小吃都变成了补给，很多跑友大呼吃得过瘾。广马呢，水和功能性饮料外，能量补给就是香蕉和能量胶。从12.5K起，共有7个能量补给点，3个是提供能量胶的，另外4个是香蕉。寒酸不寒酸？功能性饮料，是不是谁赞助就用谁的，考虑了其饮用后的反应没？要给大家找到口感、功效都过关的产品啊！
盐丸呢？你赛前是发了，比赛中就能不准备吗？榨菜呢？是不是今年没有这个赞助了，就不能购买么？广州是美食之都，拥有太多的南粤小吃，为什么不将之作为赛道补给，或者赛后美食呢？为什么不问跑者：你吃好了吗？革命不是请客吃饭，跑马拉松就是请客吃饭！以补给来评价赛事，广马真不够意思。完全应该将广州美食与广马结合起来，赛后若能再来个满汉全席，那就完美了！有些地方举办马拉松，公交免费三天，景点全免费。广州只有比赛日大半天地铁免费，景点还收半价，不大气呀！广马赛后服务太少了，按摩席位也远远没有与赛事规模相匹配，让完赛选手排长队。冰敷压根没见到。一江两岸的广马赛道，今年进行了优化，调整了部分赛道。微调后，也没让大家明显地感觉到赛事的变化，为什么不再减少些坡呢？甚至效仿厦门，来条马拉松专用的彩虹跑道，那才拉风呢。广马奖牌背面，预留了刻字的位置，为什么不提供完赛后奖牌的刻字服务呢？有的跑友说奖牌正面的彩宝石榴石掉了，品质能让人放心么？广马够黑吧，收了跑友160大洋，不认真做服务。强烈建议持类似观点的跑友，明年莫再报名了，不要再给广马占你便宜的机会！让那些愿意被占便宜、吃亏的跑友们去跑吧！轻松一下，好了，言归正传。简要说说今年广马的一些得失。1、起跑前，后面几个区应有主舞台的直播画面，让大家共享赛事开幕、奏国歌、万马奔腾的开跑等详情。我在E区前一些的位置，旁边倒是有一处大屏幕，但一直在播放防疫宣传知识，没有主舞台上的画面。2、集结区内的卫生间，需要加强管理，不能让排队上厕所的人流，影响起跑时的选手前进流线。建议将移动厕所设置在集结区外。3、补给提示牌很少，前两年几乎每个补给点都有注明，比如这个饮水点长多少米，有多少张桌子。今年似乎偷懒了，只是偶尔看到有一个补给点有，其他的都没看到。要么都有，要么都没有，不能有的有、有的没有。4、赛事服务走向精细化，比如，能量补给，就需要类似下面的一张表，赛前告诉大家，每个补给点提供什么。5、赛事救护车辆应加强管理，比赛进行中，没有救护任务的一辆救护车辆就在赛道中间行驶，尤其是到了补给站，还是慢慢地开，给选手的补给到来不便。车辆若能靠边行驶，会显得人和车更和谐。6、两个氛围点很有特色；一个是小蛮腰下的赞助商宝贝拉拉队，景、人、音交融，带给已现疲态的跑者以动力；另一个是阿迪隧道，有LED屏和加油的宝贝，动感十足，营销做得很棒。7、两万人的全马，一枪起跑，前面还是有点拥挤，广马也许到了考虑分枪起跑的时候了。分枪起跑，间隔的那几分钟，还可以降低前面补给点的人员峰值，会让大家有更好的参赛体验。8、做个大广马概念。明年广马应是全马赛事，配套的广州半马明年上半年会不会出来？其实很有必要再做个广州10K，要么新办，要么收编已有的赛事。更重要的，赛事应打破运营商的窠臼，以前广马曾和北马互通过直通名额，这都是中奥路跑的赛事，同在广州，广马跟黄埔马来点互动，可进一步扩大广州整个马拉松市场的影响力。广马作为国内顶级赛事，既然确立了自己的风格，就应该沿着这条路，坚定地走下去。有所取舍，有所坚持，打造自己的核心竞争力。广马能不能在接下来几年内成为世界田径白金标赛事并不重要，关键是精益求精，不断超越自我，完善自身体系，进一步增大在跑者心中的重要性。>>>点击更多精彩<<<
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